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公司熱線: 13512222201
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- 產(chǎn)品品牌:津鼓風(fēng)機
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江蘇射流風(fēng)機-射流風(fēng)機廠家-津鼓風(fēng)機集團公司(多圖) :
天津風(fēng)機,天津鼓風(fēng)機,天津通風(fēng)機隧道射流風(fēng)機的特點
風(fēng)機的用處就是用來排風(fēng)、通風(fēng)的,所以其每個部分都是十分重要的。而我們隧道射流風(fēng)機廠家題目所說的風(fēng)道則是一種采用的混凝土等材料砌筑成的一種用于空氣流通的通道。它對于風(fēng)機的通風(fēng)可以說也是起到一個關(guān)鍵性的作用。如果風(fēng)機的風(fēng)道運行不良,在加上風(fēng)機本身出現(xiàn)了問題,那么將會造成什么情況呢?風(fēng)機機殼和風(fēng)道運行不良會造成什么后果?隧道風(fēng)機廠家來解答。
遂道射流風(fēng)機該風(fēng)機各項性能指標(biāo)及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟性等技術(shù)、質(zhì)量要求和經(jīng)濟指標(biāo)完適應(yīng)水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實際使用。
高溫排煙引風(fēng)機后導(dǎo)葉磨損,形成筒聯(lián)接剛剛度減小,將會惹起引風(fēng)機大幅振動。煙、風(fēng)道的振動一般會惹起引風(fēng)機的受迫振動。引風(fēng)機軸承箱流動正在筒上,筒由風(fēng)機后導(dǎo)葉及流動支持鏈接正在引風(fēng)機機殼上。隨著載荷的增大,風(fēng)機入口分散筒進、出風(fēng)量增大,振動也會隨之改觀。風(fēng)機機殼和風(fēng)道運行不良會造成什么后果?隧道風(fēng)機廠家來解答。
經(jīng)過對于隧道射流風(fēng)機外部停止審查,軸承箱聯(lián)接、后導(dǎo)葉、機殼及筒等狀況優(yōu)良,未發(fā)覺聯(lián)接松動劑磨損超編景象。經(jīng)視察,發(fā)覺引風(fēng)機進氣箱振動高達(dá)一百六十絲米,由此判別引風(fēng)機地腳螺帽緊力成績形成引風(fēng)機振動超編。而正在風(fēng)機機殼與風(fēng)道根底聯(lián)接沒有良,則會形成根底灌漿沒有良、地腳螺帽松動、墊子松動、機座聯(lián)接沒有結(jié)實等都會惹起猛烈的脅迫共振景象。





射流通風(fēng)機運行時,將隧道內(nèi)的一部分空氣從風(fēng)機的一端吸入,經(jīng)葉輪加速后,由風(fēng)機的另一端高速射出。這部分帶有較高動能的高速氣流將能量傳送給隧道內(nèi)的其它氣體,量傳送給隧道內(nèi)力的壓氣,從產(chǎn)推動隧道內(nèi)的空氣順風(fēng)機噴射氣流方向流動。當(dāng)流動速度衰減到一定程度時,下一組風(fēng)機繼續(xù)工作。這樣,就實現(xiàn)了從隧道的一端吸入新鮮空氣,從另一端排出污濁空氣的目的。
隧道風(fēng)機一般是掛在隧道頂部或者是兩側(cè),用來置換隧道中車的廢氣。隧道風(fēng)機很重,又裝在隧道頂部,所以存在一定的安全隱患,必須要做拉拔試驗,合格之后才可以使用。風(fēng)機拉拔試驗是通過施加不同的自重壓力,測試支撐風(fēng)機的各類配件承重能力。試驗過程中,第三方檢測人員根據(jù)試驗標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)對風(fēng)機自重壓力進行測驗,首先將千斤頂放置在風(fēng)機支架底部的中心位置,底部用鋼板加固,千斤頂上方放置一塊能承受試驗壓力的鋼板手動施加荷載,預(yù)埋件及支架承受的垂直拉力為拉拔儀顯示屏的讀數(shù),將設(shè)定的檢驗荷載分為 10 級,每級持荷 1min,直至加載至檢驗荷載,并持荷 2min,持荷期間檢查風(fēng)機吊架有無性變形、有無焊縫開裂,預(yù)埋鋼板有無松動及其周邊混凝土有無開裂等異常情況。
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